Le boitier additionnel ne prend pas en compte tous les paramètres de gestion moteur, il optimise uniquement l'alimentation en air et carburant. La reprogrammation, surtout quand elle est développée sur banc de puissance, permet un réglage très précis de l’ensemble des paramètres moteur (pression, température, couple, etc.) et la visualisation des performances à l’aide de courbes.
Le boitier, qui au premier abord semble idéal et plus sûr, peut s’avérer beaucoup moins efficace et performant que la reprogrammation.
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